，“我这张老脸都丢尽了！今晚要是烧不掉木料，我就拆了英泽的水渠！谁也别想好过！”

……

清晨，铁林谷外。

十条货船依次泊于岸边。

船首朱红的“铁林号”三字在晨雾中格外醒目。

这是铁林谷工坊数百名匠人耗费半年心血打造的得意之作。

自决定开辟内河商道起，王贵生便带着工匠们围着船样图反复琢磨，前后草拟了五种船体方案：有仿江南漕船的宽体设计，却因吃水深不适合浅滩；有学北方货船的窄长造型，载货量又嫌不足；还有工匠提出加装踏轮助力，试造后却因结构笨重屡屡搁浅。

几番试验、修改，最终定下的方案，算是取各家之长的革新之作。

它吸收了本朝江船平底宽身的特点，便于在浅滩航行，又将船身加长三尺，增设了两层甲板，载货量比寻常货船多了三成。而且，工匠们还在船尾加装了可升降尾舵，遇浅滩时可将舵叶收起，避免触礁，遇急流时又能牢牢稳住船身，比传统江船灵活了不少。

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