2024年9月16日上午9时，上海市知识产权法院第三审判庭，座无虚席。

旁听席上，来自国内外三十多家媒体的记者、二十余家车企的代表、行业协会观察员，以及特意赶来的投资机构分析师，将能容纳一百五十人的法庭挤得水泄有余。法庭外，还有上百人通过法院安排的视频直播室观看庭审。

这起被媒体称为“中国汽车专利第一案”的诉讼，在历经五个月的交锋后，终于迎来了宣判时刻。

审判长庄严的声音在法庭内回响：“……经本院审理查明，被告大众汽车集团（中国）有限公司诉请保护的第ZL×××.X号、第ZL×××.2号、第ZL×××.7号专利，经国家知识产权局专利局复审和无效审理部审理，已分别作出第号、第号、第号无效宣告请求审查决定，宣告上述专利权全部无效……”

旁听席上响起一阵压抑的骚动。记者们快速记录，车企代表们交换着意味深长的眼神。

审判长继续宣读：“……原告星海科技股份有限公司反诉大众汽车集团（中国）有限公司滥用诉讼权利、构成不正当竞争一案，经本院审理认为，被告在明知或应知其主张的专利权存在重大无效风险的情况下，仍提起诉讼并申请诉前禁令，主观上具有明显恶意，客观上给原告造成了商誉损失和市场机会损失……判决如下：”

整个法庭寂静无声，所有人都屏住呼吸。

“一、驳回被告大众汽车集团（中国）有限公司的全部诉讼请求；

二、被告大众汽车集团（中国）有限公司于本判决生效之日起十五日内，赔偿原告星海科技股份有限公司经济损失及合理支出共计人民币1.2亿元；

三、被告大众汽车集团（中国）有限公司于本判决生效之日起三十日内在《人民日报》《经济日报》及其官方网站首页连续三十日刊登声明，消除影响；

四、本案受理费、反诉受理费由被告承担。”

判决书宣读完毕的瞬间，星海科技的法务团队席位爆发出压抑已久的欢呼。首席法务官秦朗紧紧握住身旁助理的手，眼眶微红——这五个月来，他们调阅了超过十万页的技术文献，组织了六场专家论证会，向法庭提交了二十七份证据材料，终于迎来了这个历史性的胜利。

大众汽车的法务团队面色凝重，德方首席律师约翰·施密特面无表情地整理着文件，但微微颤抖的手指暴露了他内心的震动。

审判长敲响法槌：“闭庭。”

上午10时20分，法院正门外。

林澈在陈默、李娜和秦朗的陪同下走出法院大门，手中拿着那份还带着油墨香的判决书。早已守候多时的记者如潮水般涌上，长枪短炮瞬间将他们围住。

“林总，请问您对今天的判决有何看法？”央视财经记者的提问率先响起。

林澈停下脚步，面对镜头，脸上带着平静而坚定的微笑。他举起手中的判决书：“这份判决，不仅是对星海科技技术路线的肯定，更是对中国汽车产业坚持自主创新的巨大鼓舞。”

他顿了顿，声音提高了几分：“它向全世界传递了一个清晰的信号：中国的知识产权保护环境正在不断完善，中国企业有能力、也有决心扞卫自己的创新成果。任何试图用无效专利阻碍中国产业升级的行为，都将受到法律的公正裁决。”

“大众汽车表示可能会上诉，您怎么看？”路透社记者追问。

“我们尊重对方依法上诉的权利。”林澈从容回应，“但我相信，基于事实和法律的判决，经得起任何程序的检验。星海科技将继续专注于技术创新，用更好的产品回报用户，而不是陷入无休止的诉讼。”

这时，一位德国《商报》的记者用不太流利的中文提问：“林先生，这次诉讼是否会影响星海与跨国车企未来的合作？”

这个问题很尖锐，所有镜头都对准了林澈。

林澈微微颔首，给出了一个既展现格局又暗藏锋芒的回答：“科技无国界，但创新有归属。星海科技始终秉持开放合作的态度，我们欢迎任何基于平等、互利的合作。但合作的前提是相互尊重——尊重彼此的知识产权，尊重市场的公平竞争规则。只要遵循这些原则，星海的大门始终向全世界敞开。”

他的回答赢得了在场中国记者们的掌声。这段视频在接下来的几个小时内，通过各大媒体平台传遍全球，成为当天财经新闻的头条。

标题各异但核心一致：“星海科技完胜大众专利诉讼，中国车企首次在核心专利战中