号本身要求他们停止时，该何去何从。

第二天，一份由顾沉舟联合三位顶尖法学院学生代表共同起草的《去权威化行动指南》，出现在所有“共读计划”的核心群里。

指南不长，却字字诛心。

第一条就是：“拒绝任何以个人名义进行的冠名与领导，‘野草’没有创始人，只有践行者。所有决策采用‘提议—公示—异异议期—执行’的标准化流程。”

成都的联络点反应最快。

当天下午，他们就拆掉了办公室墙上那张巨大的、印着林夏照片的“创始人墙”，换成了一面巨大的黑板，上面用粉笔写着一行大字：“谁都可以写下想法的地方”。

阿哲则将这股“去权威化”的浪潮，彻底引入了他掌管的物流网络。

他用一封全员邮件，废除了沿用已久的“站长制”，改为“路线自治小组”。

每一条跨省运输的干线，由日常奔跑在这条线上的司机们自主推选临时协调员，任期一周，不得连任。

初期，混乱不可避免地发生了。

货物交接延迟、信息传递错误、甚至有两条线路的司机因为资源分配问题在服务区吵得不可开交。

面对下属们要求“恢复站长制”的呼声，林夏没有干预。

她只是让系统标记出三个数据飙升的高风险节点：“情绪对抗升级”、“资源分配偏移”、“信息传递延迟”。

她将这三条曲线做成可视化图表，匿名发给了所有自治小组，附上了一句话：“你们不是在送快递，你们是在试验一种人类还没完全学会的活法。”

两周后，奇迹发生了。

一组跑“京广线”的司机，竟然自己设计出了一种“情绪值贴纸”。

他们在交班时，会根据自己的状态在交接单上贴一个贴纸：绿色代表精力充沛，可以多接一些紧急或复杂的单；黄色代表状态一般；红色则代表极度疲劳，请求当天任务避让。

这个小小的创新，迅速在整个物流网络中传开，甚至被许多其他行业的夜班工人效仿。

全网都在讨论，一群卡车司机，用一张小小的贴纸，解决了价值百万的管理软件都解决不了的“情绪调度”问题。

风暴的最高潮，由陈导的最新一期跟拍纪录片引爆。

她这次的主角，是一个曾极度崇拜林夏的大学女孩。

女孩甚至将林夏在星尘科技发布会的照片当做手机屏保。

但现在，她成了学校“反偶像俱乐部”的发起人。

俱乐部的口号是：“学她做事，别学她做人。”

镜头里，女孩带着几个同学，在夜色掩护下，将校长办公室门口那块“热烈欢迎上级领导莅临检查”的牌子，悄悄换成了一块手写的木牌——“欢迎全校同学随时监督”。

做完这一切，女孩对着陈导的镜头，认真地说：“林夏姐教会我最重要的事，就是不要让任何人成为‘姐’。当所有人都敢把‘领导’换成‘同学’时，我们才算真正读懂了她。”

节目播出后，一些社会评论员批评这种“过度的去中心化”会引发无序和混乱。

当晚，林夏罕见地开了一场个人直播。

面对“混乱”的指责，她没有辩驳，只是平静地展示了后台的一组数据。

“过去一个月，在我们试行‘路线自治’的物流网络里，货物派送的投诉率，下降了百分之六十三。”

她抬起眼，看向镜头，声音清晰而有力：“混乱并不可怕，可怕的是把控制当成秩序。投诉率下降，不是因为管理变好了，而是因为能解决问题的人，终于不用再等‘上面’点头了。”

夏夜的风，带着江水的潮气。

林夏独自一人走在江边，步履轻松。

不远处，一群少年正围坐在一盏路灯下，激烈地讨论着什么。

她放慢脚步，隐在暗处，听清了他们的对话。

“那些农民工子弟学校的孩子，英语基础太差了，我们几个人肯定不够，得找人。”

“找谁？要不我们去‘野草时刻’上发个帖，看能不能联系上林夏，让她帮忙想想办法，或者批点预算？”

话音刚落，另一个清瘦的男孩立刻摇头，语气很冲：“批什么预算？找什么林夏？我们自己排个值班表，每个人一周去两次，不就行了？自己的事自己干，又不是找谁求施舍！”

一阵短暂的沉默后，是七嘴八舌的响应：“对，自己干！”“我周三晚上