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整个上海港，都沉浸在这种疯狂的“基建”氛围之中。

随着时间的推移，岬角上的那个巨大施工坑，一天比一天深，一天比一天大。

一点点地显露出宏伟的轮廓。

五个月后，当最后一车淤泥被从坑底吊出时。

整个岬角，已经彻底变了模样。

一个巨大的的人工挖掘坑，出现在了所有人的面前。

它长六十余米，宽二十余米，从地面到坑底的垂直深度，足足有八米！

站在坑边向下望去，仿佛在俯瞰一处人工开凿的悬崖峭壁。

超过九千立方米的土石方，被这群开拓者们，硬生生地用双手和原始的工具，从海滩上挖了出来。

何维站在巨坑边，看着这凝聚了无数汗水与智慧的杰作，海风吹起他的衣角，心里充满了深深的震撼与自豪。

这些就是他的开拓者，他的子民，按照他的意志创造出来的，超越时代的奇迹。

“老师，基坑挖好了。”

陈岩走到他身边，声音因为长达五个月的劳累，而显得有些沙哑。

何维点了点头，目光扫过那深邃的坑底。

陈岩的勘测非常准确。

坑底巨大的平坦礁石面，已经完全显露了出来，这是干船坞坚实的基座。

但这只是开始。

最艰苦的体力劳作阶段结束了。

接下来的，将是更考验智慧、更考验技术的坞墙浇筑和水闸建造。

“老师，坑是挖好了，可墙怎么砌？”林沐的声音带着一丝凝重，她指着最新的图纸，“我们算过了，如果用传统的石块堆砌法，就算用最好的泥灰，坞墙也根本无法承受那深达八米的水压。海水会从石块的缝隙中渗透进来，日积月累，足以摧毁一切。”

她的担忧，也是所有工匠心中的疑虑。

“我们不用‘砌’。”何维的声音平静，“我们要为这座干船坞，打造一副真正的‘骨架’。”

何维捡起地上的一截“铁杆竹”，这是海岸附近常见的竹子。

他用力将其弯曲，竹子发出了“嘎吱”的声响，却并未折断。

然后他又指向远处一块用于地基的花岗岩。

“你们看，”他向在场的所有工程师和工匠解释道，“竹子柔韧，能承受巨大的拉扯力。而石头坚硬，能承受泰山压顶般的重压。但如果把它们分开，竹子怕火怕压，石头笨重易裂。最好的办法，是将它们组合在一起！”

何维的目光扫过众人，最后落在一件加固马车的青铜卡扣上。

“我们可以用花岗石做墙壁的骨骼，用铁杆竹做墙壁的筋腱，再用青铜卡扣将花岗石与铁杆竹连接在一起，编织成墙壁的骨架，最后用海礁泥浆进行浇筑。”

这是个复合材料的方法，由石材提供支撑，用竹筋提供拉力，再青铜构件负责连接的混合结构。

在基坑挖掘的同时，“海礁泥浆”的配制工作也在紧张地进行着。

这是何维根据铜都城的经验，结合上海港本地的礁石海沙，进行改良的尝试。

“海礁泥浆”主要用黏土、海沙，加上大量的碎蚝壳与贝壳混合磨制而成。

使用时，只需加入清水，就会变成粘稠的泥浆，可以用于干船坞墙壁的浇筑。

三天后，干船坞基坑的施工现场，再次变得热火朝天。

这一次，不再是单纯的挖掘，而是一场多工种、多材料协同的精密工程。

在陈岩的精确测绘下，巨大的花岗石基石和短石柱被马车和杠杆滑轮组，艰难地运送进深达八米的基坑底部。

工人们按照图纸，将这些沉重的石块，精准地安放在坞墙未来的关键承重节点上，包括底部、拐角，以及每隔十米的主力支撑点。

数以万计经过海漆浸泡防腐处理的“铁杆竹”，被运入坑中。

工人们如同灵巧的织工，以那些花岗岩石柱为节点，用浸过油的粗麻绳，将这些坚韧的“竹筋”层层叠叠、纵横交错地编织成了一张巨大而立体的三维网格。

竹网缠绕着花岗石柱向上攀升，最终汇聚于坑顶。

铜匠们在何维的指导下，在熔炉边日夜赶工，将珍贵的青铜用来锻造形状奇特的“建筑构件”。

有用来将竹网骨架紧紧固定在花岗石柱上的巨大青铜箍。

有用来锁死竹网交叉处、承受最大拉力的“十”字形青铜夹板。

还有用在墙体