栗莎今天很难得地在队车里看比赛。

其实，去年栗莎没少到现场督战。

但今年李柏来了，媒体记者反而很少能够在盛唐-ag2r的车队阵地看到她的身影。

原因很简单，栗莎在刻意跟李柏拉开距离。

当然，是表面上的拉开距离。

背地里，他们之间的距离有点复杂，一会儿接近，一会儿疏离。

一会儿还成了负数

不要觉得栗莎这么做是防国内的记者们猜疑。

西方的媒体也没少猜测李柏和栗莎的关系。

毕竟栗莎是来自中国的美女车队经理。

而李柏是中国的体育巨星，人长得还很帅！

连西方媒体都夸赞过李柏的颜值和气质，说他跟影视明星一样。

出现在同一个车队的俊男美女的组合，这当然会被人猜疑。

西方媒体和一些吃瓜群众早就给他们写过不少小文章了。

幸好栗莎早就考虑到这种情况。

她刻意减少跟李柏共同出镜的次数，不给这些西方记者抓到蛛丝马迹的机会。

再加上当事人根本没有回应的意思。

这些花边报道就自己渐渐地偃旗息鼓了。

今天的情况稍微有些特殊。

昨天栗莎才刚刚主持了官宣车队主教练沃克勒的新闻布会。

她便“顺便”

留下来，看一场比赛。

即便有人不怀好意地猜测，栗莎这次的督战也有充足的理由。

“这场比赛，我们主要是给李柏积累石头路的比赛经验。”

沃克勒回头看到了栗莎紧皱的眉头，便出口解释一下。

他就没想那么多。

或者说，他也曾好奇过栗莎和李柏的关系，但没什么证据，就很聪明地没有乱去猜测。

毕竟栗莎现在是他的老板！

“李柏以前没参加过石头赛，他以往的比赛经历里没有这种特殊的赛道类型。”

“它跟白路比，艰难程度要高出一大截，这需要一个适应的过程。”

“你看他的比赛，是不是挪动屁股的次数有点过多？这就是他较为生疏的一个表现。”

“不过，老板你别担心，李柏是一个优秀，而且了不起的运动员，他有着越常人的毅力！”

“我相信多来几次这种比赛，他就能找到属于自己的节奏了！”

沃克勒一边给栗莎描述，一边盛赞着李柏。

正好镜头给到李柏的特写，栗莎也忍不住多看了几下李柏的屁股。

不要想歪，栗莎现在没有那些旖旎的想法。

有的只是对李柏的心疼和担忧。

她也是资深车迷了，石头路比赛是什么样的难度，她了解的不比一些国内的公路车媒体少。

像巴黎-鲁贝，这场明显赛道比较平缓的古典赛，却被冠以“北方炼狱”

的称号。

就是因为它有大量的石头路——e3经典赛有18段石头路，而巴黎-鲁贝多达29段！

汽车在乡间小路上颠簸都能让人难以忍受。

更何况公路车那细细的轮胎和小小的座垫了！

看着李柏不停地挪动屁股。

栗莎都不想考虑比赛的结果了，她只想知道，她的小男朋友现在屁股还好吗？

比赛在崔克、欧倍青、红牛博拉、阿联酋航空的轮番进攻之下，渐渐地来到了最后的50公里。

前方又是一个包含着石头路的爬坡。

好消息是，翻过这个坡之后，剩下的石头路就只有四段了。

坏消息是，后面的这几段，一个比一个难！

这不，在前面这段爬坡上，李柏他们终于见到了兔子集团的背影。

然后在下一段爬坡前面，主集团就把逃得精疲力尽的fdj和乐透的兔子们尽数撵上！

瓦伦丁·马杜阿斯和斯特凡·金他们心情是绝望的。

他们不想被主集团追上，但前面的这段石头路爬坡实在是太让人绝望了！

paterberg！

虽然只有400米长，但它的平均坡度足足有13度！

最陡的地方达到了203度！

这四百米，就像一堵墙，直接拍在了车手们的脸上！

值得一提的是，这一段paterberg石头路爬坡，和下一段0udek91are0nt石头路爬坡在环弗兰德斯里也有！

只是环弗兰德斯跟e3相反，它是先进行0udek91